新卒で銀行に就職すると、勉強して宅建士や証券アナリスト、ファイナンシャルプランナーなどいろんな資格を取得しました。どれか一つを持っている人は珍しくありませんが、複数持っていることでより複合的なサービスや知識をお客様に提供できると考えました。銀行員の仕事を“潰しが効かない”などと言う人もいますが、決してそんなことはありません。若いうちから様々な業種の経営者の方と接する機会に恵まれましたし、個人・法人問わずいろんなお客様と出会うことで得た経験や知識は今のビジネスの土台になっています。銀行員を経験できて本当によかったと思います。

ただ、お客様に対して「こんなサービスがあれば」というアイデアがあっても、一行員としてできることには限りがありました。特に気がかりだったのが、運送業のお客様のことです。運送会社は、景気が低迷すると真っ先にあおりを受け、配送料の値下げを余儀なくされてしまいます。また、運送業界を苦しめる要因の一つが、資金繰りの難しさです。配送トラックは本来20年近く長持ちするにもかかわらず、税法上の耐用年数はわずか5年。運送会社のお客様がトラックの設備資金として銀行から受けた融資を5年で返済しなければならないのを目の当たりにして、心苦しく思っていました。本来の耐用年数に応じて返済年数を伸ばしてあげられる仕組みがあれば、運送会社の資金繰りも安定しキャッシュフローも改善するはずです。銀行の枠組みを超えてお客様の困りごとを解決するために、入行から23年目に運送業向けのコンサル会社に転職しました。コロナ禍で低迷していた日本の経済を懸命に支えてくれた運送業界の力になりたい一心でした。

会社を立ち上げたのは4年前です。運送会社や業界団体などの方と会ってヒアリングすると、経営努力をしているにもかかわらず業績に結び付いていないケースが思った以上に多いことが分かりました。ヒアリングからくみ取ったニーズをもとに、まずトラックのリースバック事業を開始しました。運送会社が資金調達のためにトラックを売却後、リース契約を結ぶことで、引き続き車両を使い続けることができる仕組みです。